De statorsamenstelling is het kerngedeelte van de motor, inclusief de statorkern, wikkeling en de basis en eindbedekking die ze samenbrengt. Onder hen is de basis, als het ondersteunende frame van de gehele statorsamenstelling, meestal gemaakt van hoogwaardig gietijzer, stalen plaatlassen of aluminium legering gieten. Het ontwerp moet voldoen aan de uitgebreide overwegingen van mechanische sterkte, warmtedissipatieprestaties en productiekosten. Het eindbedekking bevindt zich aan beide uiteinden van de stator, die wordt gebruikt om de statorholte te sluiten, de wikkeling tegen de externe omgeving te beschermen en te dienen als ondersteuning voor de lagerstoel om de gladde rotatie van de rotoras te garanderen.
Tijdens de werking van de motor, de magnetische statorsamenstelling Moet bestand zijn tegen de radiale en axiale mechanische spanningen die worden gegenereerd door de rotatie van de rotor, evenals de trilling veroorzaakt door de elektromagnetische kracht. Daarom is het structurele ontwerp van de basis en de eindbedekking cruciaal.
Basisontwerp: de basis neemt meestal een dikke muurstructuur aan om het anti-deformatievermogen te vergroten. Bij het ontwerpen moet het vermogensniveau, de snelheid en de bedrijfsomgeving van de motor worden overwogen en moet de wanddikte redelijkerwijs worden verdeeld om sterkte en gewicht in evenwicht te brengen. Bovendien worden warmte -dissipatie -ribben vaak in de basis gegeven om het warmte -dissipatie -effect te verbeteren en prestatiedegradatie veroorzaakt door oververhitting te voorkomen.
Eindbekledingontwerp: de eindbedekking moet voldoende stijfheid hebben om de axiale kracht te weerstaan, terwijl de coaxialiteit van de lagerstoel wordt gewaarborgd en het schudden van de rotoras wordt verminderd. Het ontwerp neemt meestal een versterkende ribstructuur aan om de totale sterkte van de eindbedekking te vergroten. Bovendien is het afdichtingsontwerp tussen de einddekking en de basis ook de sleutel, en het is noodzakelijk om te voorkomen dat olie of stof de statorholte binnengaat, wat de isolatie van de wikkeling en de levensduur van het lager beïnvloedt.
Als de kern van de elektromagnetische conversie van de motor, is de precieze positionering van de statorkern en wikkeling cruciaal om trillingen te verminderen, het geluid te verminderen en de werkefficiëntie te verbeteren.
Kernfixatie: de statorkern wordt aan de basis vastgesteld door te drukken of te lassen om ervoor te zorgen dat deze niet tijdens de werking beweegt. De persenmethode vereist strikte controle van de drukkracht om vervorming van de kern te voorkomen; De lasmethode vereist om de kwaliteit van de las te waarborgen om kraken veroorzaakt door lasstress te voorkomen.
Wikkelfixatie: de wikkeling is bevestigd in de stator -kernsleuf door slotpartjes, varnish- of bindtape om losraken te voorkomen onder de werking van elektromagnetische kracht. Wikkelfixatie moet niet alleen zorgen voor elektrische isolatie, maar ook rekening houden met warmtedissipatievereisten om lokaal oververhitting te voorkomen.
Trillingen en ruis zijn belangrijke indicatoren voor het evalueren van de motorprestaties en zijn ook belangrijke factoren die de gebruikerservaring beïnvloeden. Het geoptimaliseerde ontwerp van de vaste structuur van de statorsassemblage is van groot belang voor het verminderen van trillingen en ruis.
Dynamische balans: door de rotormassaverdeling nauwkeurig te berekenen, wordt de dynamische balans van de motor bereikt, wordt de onevenwichtige kracht tijdens de rotatie verminderd en wordt de trillingen dus verminderd.
Elastische ondersteuning: het instellen van elastische ondersteuning (zoals rubberen pads) tussen de basis en de fundering kan de trillingen effectief isoleren, de op de fundering worden overgedragen energie verminderen en het geluid verminderen.
Structurele optimalisatie: voer eindige elementanalyse uit op de basis en eindbedekking, optimaliseer het structurele ontwerp, verminder het spanningsconcentratiegebied, verbetert de algehele stijfheid en onderdrukt de trillingen verder.
De duurzaamheid en betrouwbaarheid van de vaste structuur van de statorsassemblage zijn direct gerelateerd aan de levensduur van de services en de onderhoudskosten van de motor. Daarom moeten verschillende factoren bij langdurige werking worden overwogen tijdens het ontwerp.
Materiaalselectie: selecteer hoogwaardig, corrosiebestendige en slijtvaste materialen, zoals hoogwaardig gietijzer, roestvrij staal of legeringen van hoge sterkte, om de duurzaamheid van de vaste structuur te verbeteren.
Productieproces: gebruik geavanceerde giet-, las- en verwerkingstechnologieën om de dimensionale nauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de vaste structuur te waarborgen en vroege fouten te verminderen die worden veroorzaakt door de productie -defecten.
Onderhoudsgemak: het ontwerp houdt rekening met de werkruimte en gereedschapsvereisten van onderhoudspersoneel, waardoor het gemakkelijk is om dagelijkse inspecties, reparaties en vervanging van onderdelen uit te voeren, waardoor de totale levensduur van de motor wordt verlengd.
